Ремонт пилососа своїми руками

Сьогодні жодне прибирання дому не обходиться без пилососа. Тому коли він виходить з ладу, виникає безліч незручностей і труднощів. Якщо таке трапилося з вашою технікою, не поспішайте засмучуватися і бігти в магазин вибирати новий девайс. У багатьох випадках можна провести ремонт пилососа своїми руками, маючи певні знання і володіючи нехитрими вміннями. Незалежно від типу пилососа, головне в ньому – це двигун. Він за допомогою лопатей втягує повітря, а фільтр захищає рушійні частини від частинок сміття і пилу. У кожного підшипника передбачена вставка для цього завдання. Ремонт пилососа своїми руками можна робити тоді, коли двигун приладу справно працює, а є необхідність замінити щітки, змастити підшипники. Добре те, що техніка зсередини практично однакова. Відрізняється лише механічна частина пилососа, ємності для збору пилу, щітки, фільтри, корпуси, шланги. Хоч аксесуари і є важливими елементами, проте сама техніка залишається однаковою.

Як влаштований типовий пилосос?

Серцем будь-якого пилососа є мотор, зазвичай, колекторний. Щоб полагодити техніку, що вийшла з ладу, потрібно мати уявлення про її конструкцію. В асинхронному двигуні через правильний розподіл фаз обмотками створюється обертове поле. При цьому колектор обмотки перемикається послідовно, але існують рідкісні винятки. Напрямок руху визначається напрямом включення:

1. Струм тече та поля притягуються.
2. Струм тече та поля працюють на відштовхування.

Так відбувається через взаємне розташування щіток і котушок статора, а також пояснюється будовою колектора. На якорі намотано стільки котушок, скільки є контактних майданчиків вала. Щітки в свою чергу живлять єдину обмотку. Після цього вал прокручується на певну кутову відстань, потім підживлюється інша котушка. Так відбувається один оборот, і цикл починається знову.

Тепер розглянемо полюс статора, який знаходиться внизу. Припустимо, що в початковий момент щітки розміщені так, що живиться полюс якоря, який лівіше будівельної осі. Оскільки відбувається відштовхування, вал в цьому випадку описує годинну стрілку. Ось мине кутова відстань, струм обтікає наступну обмотку, яка встигла зайняти місце попередньої. Цей цикл триває до тих пір, поки є струм (неважливо який – постійний або змінний). Колекторний двигун працює під впливом напрямку поля. Швидкість його обертання залежить не від частоти, а від конструкції механічної частини, величини напруги.

У тому випадку, коли поля притягуються, обертання починається проти годинникової стрілки. Як тільки полюса статора і ротора розмістяться навпроти один одного, живлення перейде на наступну котушку, яка в свою чергу буде створювати потрібну силу. Цикл відбувається по колу. Тепер поговоримо про котушки:

• в колекторних двигунах передбачена пара обмоток на статорі для постійного струму;
• змінний струм в цьому випадку зустрічає надто великий опір від індуктивностей;
• з огляду на це деякі колекторні двигуни мають роздільні виходи статора – це дозволяє використовувати одну обмотку замість двох;
• в результаті здатність навантаження значно падає, і зменшуються втрати.

У пилососі на статорі двигуна можна побачити дві обмотки, які, попри своє діаметрально протилежне розташування, допомагають одна одній. Взаємовигідність співіснування забезпечується за рахунок правильного напрямку включення. У реверсивному двигуні передбачено спеціальне силове реле, яке комутує полюси належним чином. Щоб порівняти, в асинхронному двигуні таке реле по-іншому розподіляє фази напруги, в результаті чого відбувається реверс. Колекторний двигун не потребує наявності пускової обмотки і конденсатора, які замінюють собою другу обмотку. Простою мовою, ККД у трифазних асинхронних двигунів більше, але застосовуються вони найчастіше в промисловому обладнанні, а в побутовій техніці використовуються колекторні мотори.

Для того щоб струм перейшов на якір, потрібні дві щітки. Немає різниці, де мінус, а де плюс, оскільки напрям залежить від правильної комутації. Не всі орієнтуються в питанні про те, чи можна змусити двигун обертатися в протилежному напрямку, якщо змінити порядок підключення щіток. Річ в тому, що полярність поля замінюється протилежною. Такий прийом застосовується для того, щоб отримати реверс постійної напруги. Тим, хто планує провести заміну двигуна в пилососі або виконати самостійний ремонт, важливо запам'ятати правильне розміщення контактів.

Будову двигуна пилососа

У кожному пилососі є фільтри грубого і тонкого очищення повітря, за якими розташований тангенціального типу вентилятор. Повітря заходить через центральний отвір, відкидається на периферію і, просуваючись, надходить в приміщення через НЕРА-фільтр. Останній вловлює частинки розмірів одиниці мікрометрів. Лопать прикрита кришкою, виконаною у вигляді вигнутих алюмінієвих перегородок, розташованих між металевими площинами. Таким чином, виникають замкнуті канали. Пристрій двигуна такий:

• сам двигун вбудований в пластиковий білий кожух, в якому зроблено вхідний отвір для потоку. Цікавий факт – наявність тангенціального вентилятора значно знижує ККД пилососа (близько 20-30%). При потужності приладу 1600 Вт, всмоктування становить всього лише 350 Вт;
• щітки встановлюються в шахтах. Якщо ви новачок в ремонті пилососів, варто запам'ятати, що це традиційний графіт. У разі потреби можна заточувати деталі, підганяючи їхній розмір, щоб вони стали на потрібне місце. Якщо щітки мало стикаються з колектором, не біда. Поступово вони спрацюються, їхні кінчики трохи стираються всередину;
• кожна щітка притискається пружинкою, через яку йде струм, що забезпечує тривалий термін служби виробів. Вуглець працює до повного зносу, але потрібно стежити, щоб колектор залишався чистим. У міру забруднення його можна протирати тим чи іншим засобом до появи мідного блиску;
• вал фіксується на статорі за допомогою двох підшипників різного розміру, що полегшує розбір двигуна пилососа при ремонті. Передній підшипник великий, а задній – маленький. Збираючись робити ремонт пилососа своїми руками, вал зі статора вибивайте максимально обережно. Для цієї мети існує спеціальний пневматичний знімач, також допомагає помірне нагрівання;
• підшипники комплектуються пильовиками. Попри те, що пилосос під час роботи створює вакуум, бруд також туди проникає. При ремонті пилососа своїми руками, пильовики слід акуратно зняти викруткою, за потреби змастити спеціальним засобом. Він закладається всередину, після чого деталі встановлюють на місце.

Знаючи, як влаштований двигун пилососа, ви зможете грамотно його розбирати для ремонту своїми руками. У протилежному випадку можна завдати серйозної шкоди побутовій техніці.

Як розібрати пилосос для ремонту своїми руками?

Ремонт обладнання необхідно починати зі знімання корпусу. Методів може бути кілька. Перш за все, пилосос повинен бути в обов'язковому порядку від'єднаний від електромережі. Потрібно зняти фільтри, які закривають доступ до двигуна. Потім відкрутити корпус мотора від станини, витягнути його з кожуха і зняти вентилятор. Зверніть увагу, що гайка має ліву різьбу, тому крутити потрібно обережно. За вентилятором йде колектор-кришка, за якою захована електрична частина.

У разі потреби підшипники знімають за допомогою нарізного знімача або гідравлічного преса. Для цього застосовуються додаткові вироби – кульки, які по діаметру проходять всередину підшипника. Збірка відбувається подібним чином. Якщо ви станете утримувати якір пилососа за підшипник в руці, обертання буде швидким, упевненим, безшумним. Змащуючи зовнішній пильовик, постарайтеся нові запасні деталі ставити тією ж стороною.

Характерні несправності сучасних пилососів

Найчастіше в побутовій техніці виходять з ладу такі деталі:

• підшипники;
• щітки;
• обмотки мотора;
• привід живлення;
• запобіжник.

Деякі моделі пилососів мають два двигуни. Другий розміщений на щітці, щоб змушувати ворсинки рухатися. У пилососах циклонного типу застосовується турбо, що працює за рахунок руху повітря. Завдяки сучасним засобам, можна точно визначити місце нюансу, що дозволить зовсім уникнути поломки. Ідея про розміщення двигуна всередині щітки зрозуміла, адже відпадає потреба сильного натиску під час прибирання пилососом. Доцільно це чи ні, кожен вирішує в індивідуальному порядку. Але краще, якщо щітка легка, оскільки орудувати нею простіше.

Ремонт мийних пилососів відбувається таким же чином. Але є одна особливість. Така техніка має ще помпу, яка подає воду в шланг, а також водяний фільтр, що необхідно враховувати в процесі ремонту пилососа своїми руками. Вихід з ладу часто відбувається через те, що на стику шланга і корпусу пробиваються тонкі цівки води, в результаті все нутро заливається. Визначити несправність виявляється дуже важко. Виняток – пилосос з функцією самодіагностики, яка дасть уявлення про місце дислокації поломки.

Можливість зробити ремонт пилососа своїми руками безпосередньо залежить від виду несправності. Заміна мотора в пилососі потребує серйозних знань і умінь, а також практичного досвіду. З простішими несправностями впорається будь-який домашній майстер.