Коническая пара для перфоратора

Коническая пара для перфоратора – особенности выбора и замены своими силами

Если срок гарантийного обслуживания перфоратора вышел, ремонт приходится осуществлять своими силами. Как правило, он заключается в замене изношенных узлов. И часто страдает именно коническая пара перфоратора. Основные причины выхода из нормального рабочего состояния – превышение разрешенной производителем нагрузки, а точнее: применение инструмента, как коронки или бура неправильного диаметра, либо механические удары из-за закусывания инструмента. Чтобы перфоратор прослужил как можно дольше, не доводите работу до перегрузки, применяйте инструмент по назначению, делайте своевременное обслуживание механической части – осматривайте внутренние элементы, обновляйте смазку, подтягивайте болты крепления. Нужно отметить, что ослабленные крепления приводят к люфтам и поломке инструмента.

Конструкция и особенности разных вариантов конической пары

Коническая пара – вид зубчатой передачи, сформированный парой шестерней, оси которых находятся под углом в отношении друг друга. Чаще всего он прямой, но можно купить и иные варианты моделей. Коническая пара выполняет две главные задачи:

1. Поворот направления крутящего момента в определенный угол.
2. Трансформация величины крутящего момента.

Первая функция реализуется устройством пары, оси которой находятся под углом друг к другу, как указано ранее. Вторая задача решается за счет применения шестерен с разным числом зубцов. Благодаря этому создастся передача с каким-либо передаточным числом.

Прежде чем выбрать и купить коническую пару для перфоратора, нужно разобраться в их типах, характеристиках и специфике функционирования.

Итак, узел этот состоит из зубчатых колес с начальной поверхностью конической формы и пересекающейся оси валов. Конические пары делят по форме зубцов и положению соседних колес. Нужно уточнить, что эти самые колеса именуют по-разному ввиду назначения: ведущее – простое колесо с зубцами, ведомое – шестерня.

По форме зубьев конические пары разделяют на:

• прямые;
• криволинейные;
• круговые;
• тангенциальные или косые.

Простая версия – шестерни с прямыми зубцами. Они находятся параллельно оси колеса. Круговые зубцы формируются по окружности разного диаметра. Косые зубья аналогичны прямым, но они наклонены по отношению к оси шестерни. Самые сложные в плане конструкции криволинейные зубья. Для их формирования применяются специальные формулы. Такая вариативность форм, купить которые можно в Украине, поясняется разными нагрузочными способностями передач и громкости их звука. Незначительные нагрузки переносят шестерни с прямыми зубцами, но они издают больше шума. Шестерни с косыми зубьями тише, работают плавно. Для больших нагрузок стоит купить шестерни с криволинейными и круговыми зубцами. Они же и самые тихие в работе.

По положению зубчатых колес пары разделяют на два вида:

1. Обычные. С совмещающимися вершинами. Если представить шестерни как конусы, то их вершины будут встречаться в одной точке.
2. Гипоидные. Со сдвинутыми вершинами.

Оси шестерни первого вида находятся в одной плоскости, второго – в одной из плоскостей оси сдвинуты. Гипоидные конические пары составляют из шестерен с криволинейными или косыми зубьями. Их можно купить в том числе и потому, что они выдерживают большие нагрузки и издают минимум шума.

Производятся шестерни из специальных сплавов стали по разным технологиям – фрезеровкой, точением, штамповкой с накаткой или просто накаткой. Зубья подвергают закалке или какой-то другой дополнительной обработке. Конические пары любого устройства, в том числе и перфоратора, требуют постоянной смазки, иногда особой консистенции.

В рабочем процессе коническая пара перфоратора подвергается вибрациям, ударам и толчкам, взаимодействуя с другими узлами и обрабатываемым материалом. Со временем на их поверхности зарождаются сколы, наклепы, реже зубья полностью крошатся. Может ухудшаться работа и повышаться шумность.

Замена конической пары перфоратора – только полностью

Коническая пара перфоратора заменяется только парой, даже если визуально понятно обратное. Грамотный ремонт предусматривает установку полностью нового узла. Это объясняется тем, что во время эксплуатации шестеренки изнашиваются, и если купить и поставить одну из пары, то в работе самого устройства может появиться заметный шум, а еще повышается износ, неравномерный и преждевременный.

При самостоятельной замене конической пары перфоратора нужно учитывать конструкционные отличия трансмиссионной части и генератора ударных импульсов в разных семействах таких инструментов. Их обслуживание и ремонт имеет некоторые отличия. Так, у бочкового перфоратора ведущая шестерня раздаточного редуктора надета на подшипник двигателя, остальные имеют собственные основания. Их желательно время от времени осматривать на предмет люфта или заклинивания.

Шатунный механизм оснащен своим подшипником, расположенным на кулачке эксцентрикового колеса, реже – в основании самого шатуна. Еще реже можно встретить и купить подшипник скольжения, который нуждается в постоянной смазке с определенной вязкостью. Износ упомянутого узла тоже требует замены эксцентрикового бочонка и шатуна. Постоянное присутствие смазки важно и для конической шестерни перфоратора. Необходимость обновления определяется почернением, разжижением либо появлением блестящих частичек.